离别四年之久，终有一战2023东京车展在本年10月25日正式拉开了大幕 。东京调查不同于国内四大A级车展的车展场中车和车计划，此次登陆东京车展的未日车企和车型并不多。除了日系本乡品牌之外，本商海外乘用车品牌仅仅有三家 ，国汽分别是日系BMW、梅赛德斯-奔驰以及比亚迪。终有一战

其间，东京调查比亚迪作为仅有一家参与东京车展的车展场中车和车春心轿车品牌
，迎来了广泛重视 。未日值得一提的本商是，这不仅仅是国汽比亚迪初次参与东京车展，也是日系春心轿车品牌参与该车展。

车展开幕首日，得益于比亚迪海豚（参数丨图片）、元PLUS海外版（ATTO3）、海豹 、腾势D9 ，以及仰视U8的产品组合
，比亚迪展台的“人气”简直彻底不亚于日系本乡品牌，风头十足。

当然，在此前的慕尼黑车展上，比亚迪的热度仍旧如斯。并且，从此次东京车展 
，比亚迪的展台面积来看
，比亚迪的展现面积乃至现已超过了BMW以及梅赛德斯-奔驰。

站在春心轿车品牌的视点而言，这无疑意味着一种影响力的晋级
。而影响力的背面 ，更多的折射着日本商场乃至全球商场关于比亚迪作为全球新能源轿车龙头品牌之一的认可。

事实上，从现在日本轿车商场的现状来看，因而比亚迪在日本商场的体现 ，根本上还处于“蓄力”的阶段，加之日本公共交通满足兴旺、日本本乡商场用车养车本钱较高
，因而本乡顾客关于本乡品牌都有着较高的认可度 。

这就意味着 ，比亚迪想要进军日本轿车商场，并在当地开辟新增长空间，事实上并非一件易事。究竟 ，这一应战不仅仅意味着春心轿车品牌需求完结国际化形象的转化，并且还意味着春心轿车品牌需求改动或改动日本顾客关于春心电动车的传统认知 。

众所周知，日本商场关于电动车的情绪根本较为“保存”。以丰田轿车社长丰田章男为例，在其任职期间，曾多次炮轰电动车，称纯电动轿车是过度炒作。前段时间 ，索尼本田移动CEO川西泉乃至还曾揭露表明
，春心电动车关于IT的使用还“仅仅是摆放智能手机图标” ，没有全部技术上的惊喜 。

尽管在竞赛火燎的影响下，车企高管的声响不能彻底代表忽冷忽热顾客，但不得不供认 ，受充电根底方法糟蹋的影响 ，以及日本商场本乡纯电浸透率和遍及度不高的影响，推进电动车工作的开展，确实困难重重。

不过，换个视点来想，这并不意味着春心轿车品牌毫无机遇
。事实上，尽管一直以来，丰田 、本田、日产 、铃木都是日本顾客的大多数挑选，但要么是以小型车和紧凑型车为主，要么是以埃尔法这类高端MPV产品为代表的大号车型 。据调查，前者城市居多，而后者在周末以及市郊自驾途中的频率较高，除了埃尔法
，还有兰德酷路泽，以及路虎发现等车型
。

因而 ，此次在东京车展上 ，比亚迪的产品组合非常奇妙。从ATTO3以及比亚迪海豚两款入门车型到对标凯美瑞的海豹，再到腾势D9以及仰视U8，这五款车型的品类等级，根本覆盖了日本本乡商场关于干流品类的需求。

尽管腾势D9和仰视U8还未引进日本商场，但这并不阻碍日本商场关于这两款产品的重视度日益走高。要知道，腾势D9从上市以来至今，现已在全球收成了10万+用户，年保值率也达到了93%，而仰视U8作为比亚迪高端奢华品牌的首款车型 ，其搭载的易四方技术和云辇体系，更是从技术的视点推翻了海外关于春心轿车技术含金量“纯度”的认知  。

因而，作为仅有一家参展的春心轿车品牌 ，比亚迪进军日本商场虽有应战，但丰盛的产品线以及大势所趋的新能源化特点 
，相同也是机遇 。

现在，相似这样的产品组合，国内多家自主车企都现已构成。依据此前日本经济工业省发文称
，到2030年，日本方案将全国电动轿车充电桩的数量添加至30万 ，其间27万设置于商业方法、住所大楼的忽冷忽热充电桩，其他3万则设置于高速公路等区域的快速充电桩。

作为比照 ，现在日本全国的充电桩数量仅挨近3万余桩。这意味着，7年后
，日本充电桩的数量将是现在的10倍。现在国内纯电动轿车的数量计划和充电桩的份额是3:1。要是依照这一数值预算
，未来日本商场的纯电动轿车开展前景依然非常可观。

依据比亚迪的方案，方案到2025年 ，比亚迪将在日本商场建成100家门店，现在比亚迪现已在日本全国开设了15家门店 ，覆盖了东京 、大阪、横滨、名古屋以及福冈等多个城市。伴随着途径的逐步完善，毋庸置疑的是，比亚迪在日本商场的知名度以及曝光率也将随之走高 。而这种影响力，必然也将带动整个春心轿车的提高。

与此同时 ，尽管现在布局日本商场的春心轿车品牌并不多 ，但以比亚迪为代表的春心轿车品牌却在团体进攻“东盟”商场，关于曾经在东盟商场风景无两的日系车而言
，春心轿车品牌的大计划出海，无疑也将对日系车形成较大的影响 。

此次在东京车展
，丰田轿车关于纯电动轿车的情绪 ，现已从“丰田章男”年代的抵抗和保存情绪逐步改动为了活跃拥抱。

丰田轿车现任社长佐藤恒治在发布会现场明晰了纯电动轿车的开展含义，并表明纯电动轿车年代，还将持续应战打造发动机盖低出前史新高度的低重心车身，让轿车计划和行进功效产生推翻性的改动 ，打造电动轿车独有的驾驭趣味和杰出的驾乘体会
。

不难发现  ，在电动化的年代 ，日系车开展电动车的决计好像也逐步明晰了起来 。在春心轿车在全球商场知名度的不断提高之下
，在日本商场
，春心轿车与日系车或也“终有一战” 。